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在豪华品牌中，雷克萨斯一直以来都比较有实力，不仅在北美市场中销量不错，还在国内市场中得到了很多用户的认可，雷克萨斯ES更是很多年轻人买豪车时的首要选择。但是在高端SUV市场中，雷克萨斯的竞争力就不如奔驰宝马了，上一代雷克萨斯GX的市场表现就比较一般，并不是消费者入手中大型SUV时的首选。

雷克萨斯GX的定位其实并不是传统豪华SUV，反倒比较偏向硬派越野领域。只是在这个细分市场中，和雷克萨斯GX师出同门的丰田兰德酷路泽影响力更高，而且兰德酷路泽没有豪华品牌加持，在价格方面也有一定的优势，自然也会影响到消费者的选择。

而在6月9日，全新雷克萨斯GX正式发布，这款车在外观、内饰、动力方面都有非常大的升级，预计会在2024年年初在海外市场率先上市，随后也将会引入国内。那么，全新雷克萨斯GX能否改变上一代车型的窘境，得到消费者认可呢？

全新雷克萨斯GX的外观设计有大刀阔斧的调整，前脸的格栅仍然延续了六边形纺锤状构造，但是两侧的V字型内凹更小，第一眼看过去会误以为格栅为梯形，这和新亮相的全新雷克萨斯TX也不太一样。在格栅的两侧下方，还有额外的向下延伸。格栅边缘的线条刻画比较凌厉，棱角处理也很分明，搭配熏黑的中网，犀利感和硬派风格都营造得比较到位。两侧灯组的设计也比较有特点，内部融入L型的灯带，乍一看如同箭头。

从侧面会发现全新雷克萨斯GX的造型比较近似“方盒子”，但是这款车融入悬浮式车顶，并且本身的车长就达到4950mm，所以视觉效果和奔驰G级是截然不同的，会比奔驰G级看起来更修长大气。还有一点需要注意，新车并没有提供雷克萨斯家族中偏向运动的F-Sport套件，而是提供Overtrail越野套件，拥有铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎等配置，不仅看起来更粗犷，还提升了这款车的越野能力。

尾部则采用比较简约的设计风格，除了有大量方正的线条和轮廓外，还与时俱进，配备了贯穿式灯带。相似的灯组设计也出现在雷克萨斯TX身上，这或许将成为雷克萨斯家族中的一个全新设计语言。需要注意，这款车的后风挡玻璃可以单独打开，这在很多硬派越野车型上是一个常见配置，能提升存取货物时的便利性。后备箱还支持感应开启功能，在双手搬运大件物品时，也能轻松开启尾箱门。

尺寸方面，全新雷克萨斯GX的轴距为2850mm，车内提供6座或7座布局，实际空间表现满足日常家用足够了。而这款车的接近角，通过角以及离去角分别为26/23/23度，如果配备Overtrail越野套件，那么接近角，通过角以及离去角分别为26/24/22度。

内饰方面，全新雷克萨斯GX的设计风格是比较简约的，中控台上配备14英寸的多媒体屏幕，支持Apple CarPlay和Android Auto，副驾驶前方的饰板也没有加入太多复杂的元素去修饰。方向盘前方是12.3英寸的液晶仪表盘，还可以选装HUD抬头显示。

动力方面，全新雷克萨斯GX将会搭载3.5T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米。为了提升越野能力，这款车还有全时四驱系统、托森中央差速锁及电控分动箱，拥有8000磅的牵引力。如果升级了Overtrail套件，还额外具备后桥差速锁，越野能力进一步提升。后续这款车还将会推出搭载2.4T+电动机的混动车型，响应汽车市场的电动化号召。

综上所述，全新雷克萨斯GX一直都是以硬朗+豪华的面貌在汽车市场中立足，但这款车进入国内汽车市场时，消费者对这类车型的好感度并不高，再加上雷克萨斯GX的定价也比较高昂，因此雷克萨斯GX在国内的知名度比较低。如今全新雷克萨斯GX设计大改，造型更硬派大气，国内的消费水准也有了提升，如果最终进入国内时能给出一个比较有竞争力的定价，那么雷克萨斯GX的市场前景还是值得看好的。